Обслуживание
Антикоррозийная защита
Дно машины со стороны салона - чистим до голого металла дрелью или болгаркой с карщеткой, обезжириваем, обливаем преобразователем ржавчины (ортофосфорной кислотой) - через 2-3 часа получившуюся пленку смываем щелочным раствором (лучше и правильнее - смыть раствором соды из расчета одна столовая ложка соды на стакан воды - смывать, пока не перестанет шипеть), грунтуем (кислотный грунт (wash primer), поверх него не менее двух слоев акрилового, либо вместо кислотного эпоксидный тонким слоем, и когда он высохнет-положить более толстым слоем снова эпоксидный либо акриловый), и мажем мастикой. Если после применения кислоты на металле остались черные точки/участки - обязательно все счистить до блестящего металла!
Пленку после реакции кислоты с ржавчиной обязательно смывать щелочным раствором (соды, например) ! +просушка феном
Масла, жидкости
В КПП с отечественными двигателями можно заливать ТМ-5 80W90 Лукойл или ТНК. В КПП с F3R лучше заливать масло подороже из-за больших нагрузок на коробку - например, рекомендуется заводом масла GL-5 с нагрузкой сваривания не менее 400кгс: Elf Tranself Type B GL-5 80W90 минеральное (нагрузка сваривания 447кгс) Shel Spirax HD 80W90 GL-5 (нагрузка сваривания 500кгс)
Также проверены и подойдут:
Liqui Moly GL-5 80W90 минеральное Mobil Mobilube HD GL-5 80W90 минеральное Liqui Moly 75W90 GL5 полусинтетическое
Если льёте минеральное - зимой может густеть, тяжело трогаться, зато меньше вытекать будет. Если полусинтетику - зимой не будет проблем из-за загустевшего масла, зато масло может летом убегать через сальники коробки, придётся чаще проверять уровень и доливать масло.
Брать 4 литра (в коробку льётся 3.8л).
Тормозная жидкость - DOT 4, например TRW PFB-401 (брать 1 литр, заправочный объем в машине 0.69л).
Ремонт двигателя F3R
Ремонт дросселя F3R [1]
Ремонт КПП
Течь хвостовика КПП через уплотнительное кольцо: [[2]] - перед заменой кольца надо проверить поверхность вилки переключения скоростей. Если она изношена, то замена кольца не поможет.
